• Л 39 Фото

Чертежи в автокаде AutoCAD – это САПР, разработанная компанией Autodesk. Первая версия Автокада увидела свет аж в 1982 году. Сейчас Автокад наверное самая популярная в мире система для разработки конструкторской документации(в основном чертежей, естественно) в строительстве, машиностроении и других отраслях промышленности. Форматы автокадовских файлов dwg и dxf являются де-факто стандартом в мире САПР и применяются для передачи информации между разными системами автоматического проектирования. Изначально Автокад оперировал такими элементарными объектами, как отрезки, дуги, окружности и т.д. В принципе, используя только эти инструменты, можно создать практически любой чертеж. С 82 года многое поменялось, и теперь AutoCAD поддерживает трехмерное моделирование тел и поверхностей, а с 2010 года – 2D параметризацию, а также большое количество других функций.

Однако отсутствие параметризации в 3D не позволяет конкурировать с такими САПР как, например, Solidworks, хотя Автокаду это и не надо, так как эту нишу занимает Autodesk Inventor. На основе Автокада выпущено множество специализированных приложений для различных областей промышленности.

Вообще есть мнение, что Автокад завоевал такую популярность в мире из-за своей гибкости и расширяемости, т. Его всегда можно приспособить под определенные специфические потребности какой-либо отрасли или даже предприятия. На нашем сайте вы конечно же сможете скачать чертежи в Автокаде, которых у нас большинство.

Чертеж самолёта Як. Тренировочных самолётов Л-39. На основе самолета l-410. Что вы увидите из кабины нашего реактивного самолета Л-39? Полет в группе Л-39.

Скачать 3d и чертежи. «Добавить файл» Начало В категории 2 подкатегорий. 2d чертежи автокад (178). Ловушка для улавливания твердых примесей. Разрез шахтной сушилки. Выпарной аппарат трубчатый с естественной циркуляцией. Аэро Л-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros, Элли) — чехословацкий учебно-боевой самолёт.

Давно хотелось построить эту модель, вообщем начал искать несложный и не дорогой КИТ-набор гуляя по просторам инета. И вот нашел на украинском форуме Связался, узнал о доставке в Россию.

Оплатил и Приобрел КИТ-набор на форуме L-39 под 90мм импеллер. Размах 1190 мм Длинна 1480 мм.

Площадь крыла 28.42 дм2. Набор выполнен из пенополистирола.

Вес набора 645 г. Посылка с нарезкой довольно быстро пришла с украины 2-3 недели. (Не реклама) Качество нарезки очень понравилось, особо подгонять ни чего не пришлось.

За работу отдельное спасибо продавцу. Для сборки Элки я использовал обычный клей титан, также использовал карбон, фанера 3мм, 1мм, и бальзу. Виктор мережко кандидат. Из электроники было заказано: Регулятор затем такой цифровые сервомашинки импеллер аккумулятор ретракты Из фурнитуры: петли тяги шаровые пилоты стойки Вообщем полетели: Сборку начал с РВ и КИЛЯ прорезал рули, затем обклеев кант рулей бальзой 1мм и усиленеи карбоном. Крепление крыла было решено сделать на 4 винтах м3 Отсек Акб и крепление фонаря кабины также было сначала прорезаны рули и обклеен кант 1мм бальзой После подгона всех деталей, самолет был обклеен калькой на пва. Раскраску я выбрал как на фото ниже.

После покраски, самолет был обклеен скотчем после было вырезано отверстие под обдув БЕКА и установлена площадка с жабрами в выходной канал вклеел трубу из плотного картона для гладкой поверхности вот такой импеллер Работа передней поворотной стойки 2 АКБ силовой и борт питание Вес самолета с 2 АКБ получился 3150 гр Тяга импеллера 2800 гр А вот и видео первого полета, правда с аварийной посадкой регулятор отказал жить дальше, и немного зеваки мешали!!! Сейчас регулятор поставил более мощнее, стоковый под данный импеллер freewing 130 A но облет так и не состоялся погода так и не наладилась, ждем лета!!!! Спрашивайте, кому что интересно с удовольствием отвечу на любые вопросы.

Огромное спасибо за внимание, всем чистого неба))) С уважением, Владимир. Доброго времени Дмитрий!!!

Хочу с вами поделится с одной возможной трудностью, которая (ВОЗМОЖНО) у вас возникнит при постройке данного самолета. (Место для установки регулятора) в моей Элке тоже присутсвует. Но у меня была такая проблема. Когда прорезал лючок импеллера, фюзеляшь потерял свою прочность в этом месте. И при аварийной посадке что на видео, он надломился несмотря на карбон.

Л 39 Фото

Я бы посоветовал не делать канал для установки регулятора, да бы не ослаблять фюзеляшь. А установить регулятор перед импеллером. По этой же причине появилась вторая проблемка с центровкой, как видно на фото у меня установлено 2 АКБ и до упора вперед, поэтому я разместил его перед импеллером. Но опять же это все будет зависить от того: какой будет импеллер, регулятор, ретракты. Я лишь поделился с тем, с чем я столкнулся.